很多人坐飛機時都看到過窗戶上的這個小洞，不知道你當時是否想過這個小洞到底是做什么用的？不會是有人故意破壞的吧？

今天我們就聊聊這個話題

在飛機起飛后爬升的這個過程中，飛機外面的氣壓是逐漸降低的，而在飛機的客艙內，為了保障乘客能夠正常呼吸，飛機的增壓系統(tǒng)會對客艙進行加壓，那隨著高度的提升，飛機內外的氣壓差就會越來越大，整個機身會承受非常大的壓力。

我們看飛機的窗戶就能發(fā)現，它是由三個玻璃層構成的，最外層玻璃是直接暴露在飛機外的，它的主要作用是密封和承壓，將機艙與外界環(huán)境隔絕，同時也要確保自身不會在壓力的作用下損壞。

中間這層玻璃其實是外層玻璃的備份，它的強度實際上比外層玻璃更大，但平時不受力，當外層玻璃破碎后，就由它來接替外層玻璃的職能。

除了作為外層玻璃的替補，中間這層玻璃還能起到保溫和隔音的作用，就像咱們家里的雙層玻璃，多這么一層窗戶就不會起霧結冰，不僅屋里更暖和了，外面的噪音傳遞到房間內也會變得小很多。

這種雙層玻璃的設計似乎很好，但也存在著一個問題，由于中層玻璃比外層玻璃更靠近客艙，所以客艙內外壓差產生的作用力，實際上是先落在中層玻璃上的，這其實就有點尷尬了，人家本來只是想當個替補，結果卻變成了前鋒。

那為了解決這個問題，工程師就在中間這層玻璃上打了這么個小洞，雖然只是簡單的一個舉措，卻成功平衡了客艙與窗戶之間的氣壓，既保留了雙層玻璃保溫隔音不結冰的優(yōu)點，也確保了艙內壓力只作用于外層玻璃。

你可能會問那不是還有最內層玻璃嗎？它更接近客艙??？不好意思，內層玻璃其實只是一個裝飾，它的作用只是防止乘客破壞中間層和最外層玻璃，僅此而已。

另外，它和中間層玻璃之間也并不是密封的，所以不用在它上面打洞空氣就可以從客艙流動到二三層玻璃的夾層了，這回你明白了嗎？